1、機動靈活——自行式、適應性強、續航長

該車采用自行式大型客廂式專用車基礎平臺，裝載國六排放環保柴油發動機，可靠性高、動力強勁，道路適應性強、續航長（600km），可實現快速部署、靈活調動，突破地域限制，較方艙式實驗室具備更好的機動性。

2、智能化——主動安全、車身電子調平、智能供電、5G信息傳輸

1）配置車載信息記錄和ADAS駕駛輔助系統，具備車輛定位、運行數據監控、車道偏離、碰撞預警及駕駛員行為監測、疲勞預警等功能，進一步提升車輛安全性。

2）電動平衡機構（配置了電控空氣懸架、底盤液壓調平系統），一鍵操控，保證車廂內水平度在1°范圍內，確保儀器設備檢測結果的精度要求。

3）智能化的供電方案，集成外接市電、主發動機發電、UPS、應急柴油發電等供電方式，智能切換，保障電力供給。

4）車輛裝備基于5G技術的車載網絡信息系統，可將檢測數據實時傳輸給相關政府平臺，助力疫情防控和決策部署，進一步提高應對緊急疫情狀況的響應速度和處置能力。

5）空調控制方案可實現工作間的溫濕度、靜壓差全面自動控制，更好地保障實驗室對溫濕度、壓差的要求。

3、一站式——從采樣到檢測全功能覆蓋

整車設置了試劑準備、標本制備、擴增分析、緩沖、滅菌等多個獨立工作區，配置了醫用冰箱、超凈工作臺、生物安全柜、自動分杯、核酸提取、擴增分析等專用醫療設施設備，具備從核酸樣本采集到檢測及數據傳輸、醫廢處理等全流程的功能。

車輛搭載自動化的樣品處理系統和智能化檢測技術分樣系統，可顯著提高核酸檢測的效率和安全性，單車具備192份/80min、2萬人/天以上的核酸檢測能力（1/10混采）?？蛇x配1萬人/天以上的核酸檢測能力（1/10混采）的手動版。

4、生物安全——加強型BSL-2實驗室

整車按加強型生物安全二級實驗室要求設計制造，為避免交叉感染，設置了多個獨立工作區并配置了獨立分區的溫度及送排風系統、高效空氣過濾器和消殺設備，且進風口和排風口的分別布置于車頭和車尾，在保證核心工作區負壓和潔凈要求的同時，實現了真正意義的物理隔絕保證，保障了實驗人員和環境的生物安全。

5、嚴格測試、實戰演練

為適應不同地區移動核酸檢測的實際需求，蜀都客車開展了平原、丘陵、高海拔-低氣溫高原地區、長途運行、隨機振動等多環境、多工況的嚴格測試，并積極參與了疫情防控應急演練，車輛在測試和實戰演練中表現出了良好的環境適應性和可靠性，得到了四川省、成都市等政府部門和相關專業單位的一致認可和充分肯定。

車輛運行一千多公里赴武漢接受國家藥品監督管理局領導的考察指導，得到高度認可。

1）在海拔3500米，氣溫2℃的紅原縣，四川省疾病預防控制中心專家和第三方檢測機構對車輛開展了應用試驗，各項試驗指標均達到標準要求。

l 車輛行駛性能

車輛經過高速路、國道、縣道等多種路況，經歷3500米高海拔和-6℃低溫氣候條件，往返行駛總里程602.5公里，車輛的動力性、通過性、安全性、可靠性表現良好。

l 車輛底盤調平功能

標本制備室和擴增分析室的車廂內水平度（X方向、Y方向）均≤1°，符合設計要求。

l 車輛供電

車輛在接通外接市電（不啟動發動機）、啟動發動機（保持接通外接市電）、關閉發動機（保持接通外接市電）、斷開外接市電（不啟動發動機）、接通外接市電（發動機保持運轉）及關閉發動機（保持接通外接市電）情況下，供電狀態穩定，符合設計要求。

l 實驗室環境控制

   依據GB50346—2011《生物安全實驗室建筑技術規范》、GB19489—2008《實驗室 生物安全通用要求》、WS233—2017《病原微生物實驗室生物安全通用準則》等標準，展開測試。排風高效過濾器檢漏、潔凈度、風量及換氣次數、靜壓差、溫度和相對濕度、噪聲、照度等各項檢測結果符合標準要求。

2）空調系統低溫環境測試

開展了冷凍實驗室-25℃低溫環境下空調主機性能測試和高海拔-15℃~-20℃低溫車輛空調系統性能測試，形成了高寒地區空調系統的可靠方案。

3）抗振性能測試

與西南交大聯合開展抗振性能測試：參照《GBT 4970-2009 汽車平順性試驗方法》、《GBT 29476-2012 移動實驗室儀器設備通用技術規范》、《GJB 150.16-86 軍用設備環境試驗方法 振動試驗》等標準，在極限壞路面情況下，測試整車空氣懸掛隔振率以及醫療檢測儀器設備振動性能，測試結果為滿足抗振性能要求。

4）3*24小時核心醫療設備性能測試

由四川省疾控中心牽頭的實驗工作組在車輛上展開了持續三天的醫療設備檢測性能驗證實驗，核心設備每日24小時持續運行（夜間空轉），不間斷工作連續監測三天，記錄儀器運行狀況良好，每天采用真實試劑走完一輪全流程，檢測結果準確。

5、平臺化設計，適應“平戰結合”要求

車輛可根據需求，通過設備和布局的調整改裝為其他疾病檢測、體檢、治療等多種用途的專用醫療車，提高車輛利用率。